Lotus - Hãng xe thể thao Anh hơn 70 tuổi sắp vào Việt Nam

Dự kiến ra mắt tại Việt Nam trong Quý 1/2026, thương hiệu xe thể thao Lotus mang đến tinh thần “For The Driver” vào từng cỗ xe đề cao cảm giác lái chân thực và phấn khích sau vô-lăng.

Điều này đánh dấu cột mốc quan trọng trong lịch sử hơn bảy thập kỷ của Lotus Cars - thương hiệu xe thể thao Anh Quốc cuốn hút người yêu xe bằng thiết kế cá tính riêng, đề cao cảm xúc lái chân thực trong trải nghiệm xe hiệu năng cao.

Tất cả vì niềm vui sau vô-lăng

Lotus ra đời từ năm 1948 tại Hethel (Norfolk, Anh Quốc), hiện thực hóa hoài bão của nhà sáng lập Colin Chapman: xe thương mại phải là sự mở rộng triết lý của đường đua, nơi các ứng dụng kỹ thuật từ thể thao đua xe (motorsport) bước vào đời sống, để mỗi cú đánh lái và nhấn ga đều giàu cảm xúc. Tư duy ấy đã hình thành nên triết lý “For The Drivers” – đặt người lái vào trung tâm của mọi quyết định kỹ thuật và thiết kế xe.

Trong dòng chảy lịch sử hơn 75 năm, bản sắc cốt lõi ấy luôn được Lotus gìn giữ trọn vẹn. Từ những chiến thắng tại giải Công Thức Một (Formula One) làm thay đổi cách nhìn nhận về khí động học và hiệu năng: tiên phong tinh giản trọng lượng, sử dụng khung gầm liền khối (monocoque), tính toán khí động học tương tác giữa xe và mặt đường (ground effect), và cả những mẫu xe thương mại mang tính biểu tượng được tạo ra để đánh thức cảm xúc người lái.

Từ nền tảng đó, sự xuất hiện của Lotus sắp tới tại Việt Nam hứa hẹn sẽ tăng thêm “gia vị cảm xúc” cho các tín đồ yêu thích xe thể thao và xe điện hạng sang có cá tính riêng, hiệu năng thuần khiết và đề cao trải nghiệm lái khác biệt. Cá nhân hơn, giàu cảm xúc và có bản sắc riêng, dù là xe thể thao động cơ đốt trong hay thuần điện, Lotus vẫn giữ nhất quán tinh thần “For The Drivers”: gọn nhẹ, phản hồi nhanh chóng và cảm giác lái nhạy bén.

Cỗ máy lưu giữ giá trị nguyên bản của cảm xúc lái

Triết lý “For The Drivers” được giữ gìn trọn vẹn qua Lotus Emira. Kế thừa di sản của những huyền thoại trong quá khứ như Exige, Elise và Evora, mẫu xe Emira đánh dấu bước tiến đột phá trong hành trình phát triển xe thể thao động cơ đốt trong của Lotus.

Với ba phiên bản Turbo, Turbo SE và V6 SE, cỗ xe Emira là hiện thân của một lời tuyên ngôn mạnh mẽ: dù công nghệ thay đổi, cảm xúc lái vẫn là giá trị cốt lõi trong cách Lotus định nghĩa hiệu năng. Toàn bộ dòng xe Emira được lắp ráp thủ công tại Hethel, Anh Quốc, nơi gắn liền với lịch sử xe thể thao Lotus.

Ngay từ phiên bản “entry-level” Lotus Emira Turbo đã cho thấy ưu thế rõ rệt. Với khối động cơ 2.0L tăng áp, 4 xi-lanh thẳng hàng sản sinh 365 mã lực, cỗ xe này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây và vận tốc tối đa 275 km/h.

Về hai phiên bản hiệu năng cao hơn: nếu như Emira Turbo SE nâng công suất lên 406 mã lực, hoàn tất cú tăng tốc 0-100 km/h chỉ cần 4 giây trước khi đạt vận tốc tố đa 291 km/h; thì Emira V6 SE lại giữ trọn chất cơ khí thuần khiết với động cơ V6 siêu nạp 3.5L, sản sinh công suất 406 mã lực với tốc độ tối đa 290 km/h và tăng tốc 0-100 km/h trong 4,3 giây.

Tinh thần hiệu năng cao trong kỷ nguyên điện hoá

Dựa trên triết lý “For The Drivers” và nền tảng mẫu "hypercar" thuần điện Evija sở hữu sức mạnh 2.000 mã lực, Lotus tạo nên hai mẫu Eletre và Emeya thỏa mãn trái tim yêu cảm giác phấn khích khi cầm lái.

Eletre, chiếc hyper-SUV với sức mạnh vượt ngưỡng 600 mã lực ở bản tiêu chuẩn, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 4,5 giây và vận tốc tối đa lên tới 258 km/h. Bộ pin dung lượng lớn 112 kWh đáp ứng quãng đường vận hành tối đa 600 km theo chuẩn WLTC, cùng khả năng sạc nhanh DC công suất cao và sạc AC 22 kW giúp xe duy trì hành trình dài một cách liền mạch.

Nội thất táo bạo của Eletre, chiếc hyper-SUV đột phá từ Lotus.

Với Emeya, Lotus kế tục tinh thần ấy dưới hình hài một chiếc GT có công suất lên tới hơn 600 mã lực và dung lượng pin 102 kWh ở bản tiêu chuẩn đáp ứng quãng đường vận hành tối đa 610 km theo chuẩn WLTC), cùng khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,15 giây và vận tốc tối đa đạt 250 km/h.

Emeya, chiếc GT hơn 600 mã lực mang một tinh thần thiết kế thể thao thuần khiết.

Qua những cỗ xe thuần điện mang "trái tim" hiệu năng cao này, Lotus một lần nữa khẳng định triết lý hướng về cảm giác và hiệu năng mạnh mẽ của mình: điện hóa, về cơ bản, cũng chỉ để khuếch đại cảm xúc lái.