Hàng không châu Á - Thái Bình Dương có lưu lượng khách tăng trưởng mạnh trong năm 2025

Trong năm 2025, không chỉ ngành du lịch khu vực châu Á - Thái Bình Dương ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng ấn tượng, mà các ngành phụ trợ cũng "hưởng lợi" nhờ vào nhu cầu du lịch quanh khu vực tăng cao, đặc biệt với ngành hàng không. Theo số liệu sơ bộ cả năm do Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) vừa được công bố mới đây, hàng không của khu vực có một năm tăng trưởng vượt bậc, phần lớn nhờ vào nền kinh tế ổn định và nhu cầu di chuyển cũng như du lịch gia tăng, mà không chịu quá nhiều ảnh hưởng từ bất ổn thương mại và địa chính trị trên thế giới.

Cụ thể, trong năm 2025, các hãng hàng không trong khu vực vận chuyển tổng cộng 390,5 triệu hành khách quốc tế, tăng 9,4% so với năm 2024. Nhu cầu (được đo bằng doanh thu hành khách trên mỗi km (RPK)) thậm chí tăng đến 11,0%. Nhu cầu này cho thấy mức độ quan tâm của hành khách với việc di chuyển đường dài. Ngoài ra, lưu lượng hành khách bay trong khu vực cũng duy trì ổn định.

Năm 2025 cũng chứng kiến hàng loạt hãng bay trong khu vực như Vietnam Airlines hau Singapore Airlines mở rộng mạng lưới, kết nối các điểm đến ở châu Á, hay chia sẻ mã code với những hãng hàng không có mạng lưới bay rộng khắp. Nhờ đó, khách du lịch cũng có thêm nhiều lựa chọn về điểm đến với những sự tiện lợi về đặt vé, kết nối, và mở rộng nhu cầu bay với các hãng khai thác trong khu vực. Công suất ghế trong năm vừa qua vì thế cũng tăng 10,2%, nâng tỷ lệ lấp đầy ghế hành khách quốc tế trung bình thêm 0,5 điểm phần trăm lên mức kỷ lục 82,2%. Đặc biệt, nhu cầu di chuyển mạnh tại các thị trường trọng điểm trong khu vực như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Việt Nam cũng dẫn đến mức tăng 9,4% số lượng hành khách quốc tế.

Ngoài vận chuyển hành khách, vận tải hàng hoá cũng tăng trưởng tích cực nhờ vào sự dịch chuyển và điều chỉnh của chuỗi cung ứng toàn cầu. Các hãng hàng không khu vực có mức tăng 5,6% nhu cầu vận tải hàng không quốc tế, thể hiện qua số tấn hàng hóa vận chuyển trên mỗi km. Nguyên nhân khác cũng đến từ việc nhiều hãng bay mở rộng khoang chứa hàng dưới bụng máy bay, giúp tăng 6,8% về công suất vận chuyển hàng hóa. Mức tăng này là sự tiếp nối đà tăng trưởng mạnh mẽ 14,9% trong năm 2024.

Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương cũng nhận định rằng, ngành hàng không khu vực tiếp tục có những triển vọng tăng trưởng tích cực trong năm 2026, nhờ sự tăng trưởng kinh tế ổn định và việc tiếp tục mở rộng mạng lưới. Tuy nhiên, nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường hàng không có thể sẽ bị ảnh hưởng bởi căng thẳng thương mại trong nền kinh tế toàn cầu.

Một số khó khăn mà các hãng hàng không khu vực có thể gặp phải trong năm 2026 gồm áp lực về chi phí hoạt động, đầu tư vào năng lực kỹ thuật số và điều chỉnh mạng lưới để đáp ứng những thay đổi của thị trường nhằm đạt được sự tăng trưởng bền vững dài hơi hơn.