Ferrari sắp ra mắt Elettrica, sẵn sàng cho kỷ nguyên xe thuần điện

Ferrari vừa hé lộ thông tin mới nhất về mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng mang tên Elettrica, dự kiến ​​ra mắt chính thức vào nửa cuối năm 2026.

"Chiến mã" thuần điện đầu tiên của Ferrari sở hữu nhiều điểm đáng chú ý với giới mê các thiết kế của thương hiệu Ý. Điều làm nhiều người quan tâm hơn cả là liệu hãng xe Ý có thể mang tinh thần Ferrari rực rỡ trên những cỗ xe động cơ đốt trong mạnh mẽ, vào trong một cỗ xe thuần điện. Liệu hiệu năng mới đó, chất âm thanh đó vẫn đủ sức nuôi dưỡng cảm xúc của người lái.

Về khía cạnh hiệu năng, Ferrari vẫn cho thấy Elettrica là một "ngựa chiến" thực thụ với tổng cộng 4 động cơ điện với tổng công suất hơn 1.000 mã lực, với mô men xoắn cực đại 990 Nm ở chế độ Launch Mode. Elettrica nhiều khả năng sẽ mang kiểu dáng xe đường trường grand tourer 4 cửa với cấu hình 4 chỗ như dòng Purosangue. Dù là mẫu xe nặng nhất trong lịch sử Ferrari, Elettrica không hề "nặng nề" mà vẫn đầy thanh thoát, với khả năng tăng tốc ấn tượng từ 0 - 100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 310 km/h.

Hệ truyền động này đi kèm 3 chế độ lái: Range, Tour và Performance. Người lái có thể tùy chỉnh mức phân bổ mô-men xoắn bằng lẫy chuyển bên phải với 5 cấp như chuyển số, trong khi lẫy bên trái điều chỉnh lực phanh tái sinh. Ngoài sở hữu phần thân và khung xe có 75% là nhôm tái chế, đây cũng là mẫu Ferrari đầu tiên có khung phụ sau riêng biệt, giúp giảm độ rung và tiếng ồn len lỏi vào khoang cabin.

Những thanh âm từ động cơ và tiếng dòn dã từ ống xả là chất liệu làm rung động trái tim bao tín đồ say mê các cỗ máy đốt trong. Khi bước sang thế giới thuần điện, hầu hết các hãng chọn cách bù đắp trải nghiệm này bằng nỗ lực mô phỏng tiếng động cơ truyền thống phát qua hệ thống loa, nhưng Ferrari luôn có lối đi riêng độc đáo và nguyên bản hơn. Với Elettrica, hãng chọn khuếch đại những dao động cơ khí thực từ hệ truyền động, biến chúng thành âm thanh tự nhiên bên trong khoang lái, tương tự tiếng đàn guitar điện, nơi âm thanh không được khuếch đại tự nhiên bởi thân đàn mà bởi một bộ khuếch đại. Đội ngũ kỹ sư đã đắm mình trong các tần số điện để tạo dải âm thanh sống động, phản ứng chính xác theo từng cú đạp ga nhằm tăng cường kết nối cảm xúc thay vì đánh lừa thính giác.

Khối pin dung lượng 122 kWh đặt dưới sàn xe làm trọng tâm xe thấp hơn 80 mm so với các mẫu xe trang bị động cơ đốt trong tương ứng. Mật độ năng lượng đạt 195 Wh/kg, cao nhất trong các mẫu EV thương mại hiện nay, cho phép xe đạt phạm vi hoạt động hơn 530 km. Hệ thống làm mát tối ưu và khả năng sạc nhanh DC 350 kW giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc. Pin được hãng SK On (Hàn Quốc) sản xuất nhưng Ferrari sẽ lắp ráp hoàn thiện tại nhà máy E-Building.

Elettrica có tổng trọng lượng lên đến 2.300 kg, trở thành mẫu xe nặng nhất trong lịch sử Ferrari. Bản thân bộ pin đã nặng khoảng 626kg. Hầu hết linh kiện đều được đội ngũ Ferrari tự tay phát triển tại đại bản doanh của hãng ở Maranello, trong tòa nhà E-building,nơi lắp ráp các mẫu xe hybrid và thuần điện như Purosangue và SF90.