Các hãng hàng không chỉ có hạng thương gia

Trong suốt nhiều thập kỷ, ngành hàng không thương mại vận hành theo một trật tự gần như bất biến: Khoang phổ thông chiếm phần lớn thân máy bay, khoang thương gia và hạng nhất là đặc quyền dành cho thiểu số. Nhưng, với sự phát triển của du lịch hạng sang và nhu cầu ngày càng lớn của du khách phân khúc xa xỉ, việc di chuyển bằng hạng thương gia hay hạng nhất đang trở thành một phần không thể thiếu của tổng thể trải nghiệm du lịch sang trọng. Tiềm năng này là yếu tố chính thúc đẩy một sáng kiến mới: Những hãng hàng không chỉ khai thác duy nhất hạng thương gia. Đây là những chuyến bay nơi mọi hành khách đều được đối xử như khách VIP, và trải nghiệm bay trở thành một phần của phong cách sống thay vì đơn thuần là di chuyển, nhấn mạnh vào những yếu tố định hình du lịch hạng sang như thời gian, sự riêng tư và trải nghiệm cá nhân hoá.

Từ giữa những năm 2000, các hãng như Eos Airlines, Maxjet Airways hay Silverjet đã từng thử nghiệm mô hình này trên các đường bay xuyên Đại Tây Dương, gồm các chuyến bay chỉ có ghế giường phẳng, dịch vụ cao cấp, thủ tục nhanh gọn, với mức giá thấp hơn hạng nhất truyền thống. Tuy nhiên, phần lớn các hãng thế hệ đầu đã không trụ vững sau khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008 do chi phí vận hành cao, quy mô hạn chế và biến động kinh tế.

Giờ đây, khi du lịch trải nghiệm, cá nhân hóa và phân khúc siêu sang lên ngôi, mô hình hãng hàng không chỉ có hạng thương gia này đã quay trở lại và được thiết kế để phù hợp hơn với nhu cầu mới.

La Compagnie

Nếu nói về hãng hàng không chỉ có hạng thương gia, La Compagnie (Pháp) là cái tên tiêu biểu nhất. Ra mắt vào năm 2014, La Compagnie tập trung vào các đường bay xuyên Đại Tây Dương như Paris - New York, Milan - New York, Nice - Newark, với máy bay Airbus A321neo được cấu hình chỉ khoảng 76 ghế giường phẳng (lie-flat), mỗi ghế đều có lối đi riêng, vốn là tiêu chuẩn thường chỉ thấy ở các hãng lớn.

Điểm đặc biệt của La Compagnie không nằm ở sự phô trương, mà ở tinh thần “smart luxury”, gồm khoang cabin gọn gàng, thiết kế sang trọng kiểu châu Âu, ẩm thực tuyển chọn, rượu vang Pháp, Wi-Fi miễn phí, dịch vụ lounge và có mức giá thấp hơn đáng kể so với hạng thương gia của các hãng truyền thống. La Compagnie hướng đến nhóm khách doanh nhân, chuyên gia, giới sáng tạo và cả những du khách cao cấp sẵn sàng trả tiền cho sự thoải mái, nhưng không nhất thiết cần sự hào nhoáng của hạng nhất.

BeOnd

BeOnd là hãng hàng không mới có trụ sở tại Maldives, được biết đến khi mở ra một hướng đi khác khi tập trung vào khách du lịch nghỉ dưỡng siêu sang. Ra mắt năm 2023, BeOnd khai thác các chuyến bay từ châu Âu và Trung Đông đến Maldives, với đội bay Airbus A319 và A321 được cấu hình 44–68 ghế giường phẳng.

Tất cả các chi tiết, từ nội thất, thực đơn, đồng phục tiếp viên đến âm nhạc trên máy bay, đều hướng đến cảm giác “resort trên không”, với các tiêu chí hướng đến sự thuận tiện và thoải mái nhất có thể gồm thủ tục nhanh, không gian yên tĩnh và riêng tư, dịch vụ mang tính cá nhân hóa cao và hướng đến du khách lưu trú tại các resort hạng sang tại Maldives.

Magnifica Air

Là một hãng hàng không thương mại cao cấp mới đầy tham vọng, Magnifica Air dự kiến chính thức khai thác từ năm 2027 với sứ mệnh tái định nghĩa trải nghiệm đi lại bằng đường hàng không. Hãng hàng không có trụ sở ở Florida (Mỹ), được mô tả như "điểm giao thoa" giữa dịch vụ thương gia hàng không truyền thống và trải nghiệm của máy bay tư nhân, tạo nên một sản phẩm mà hãng gọi là “Private Class”, một hạng dịch vụ vượt trên hạng thương gia thông thường nhưng không đắt đỏ như thuê máy bay riêng.

Điểm nhấn của Magnifica Air là đội máy bay Airbus A220-300 và A321neo được cấu hình siêu thấp chỉ 45–54 ghế mỗi chiếc, trong đó có 2–4 suite riêng tư, cùng với dãy ghế thương gia cao cấp được thiết kế bởi đối tác chuyên về VIP cabin Comlux. Không gian nội thất tối giản, rộng rãi, cung cấp các tiện nghi sang trọng như phục vụ ẩm thực cá nhân hóa, khu lounge trên máy bay, và dịch vụ mặt đất qua các ga riêng, thủ tục nhanh gọn, đưa đón bằng xe sang tạo nên phong cách bay khác biệt.